充電樁主要講的是系統(tǒng)，核心的東西，跟電源比較相關(guān)的就是充電模塊。充電模塊究竟具有哪些核心技術(shù)呢？

　　其實充電樁的充電模塊跟一般的充電模塊差不多，包含一個PFC加一個DC/DC，它主要是一個三相整流加一個直流測電感，這種模式的PF值會比較高，大概會超過百分95，但是THD會更差一些，因為這是一種無源模式。

　　因為可靠性很高，這種模式其實在2013年時候的國內(nèi)充電樁使用比較多，但缺點是體積比較大，因為電感非常大。

　　國內(nèi)充電樁一開始是用無源的模式，后面才慢慢改成一個12脈波的模式。這種模式的THD會更好，它的變壓器采用一個曲折繞法，類似變頻器一樣，這種整流部分可以提高PF值，提高PFC性能。

　　后來是用單管的模式。單管的模式分兩種，主要差異是電感的位置，一種是在直流上，一種是在交流上。電感在交流上的這種單管boost，PF值仍然是比較高的，只是THD會更差一些，在過去15年前，UPS這個行業(yè)使用非常多�，F(xiàn)在拆解一個UPS，其實還是這種模式比較多，因為它比較便宜，而且是單管。

　　這種模式是由3個單相PFC構(gòu)成一個三相PFC，就是沒有N線的話，兩根火線之間，兩兩構(gòu)成一個單相PFC。

　　這種模式好處在于不需要數(shù)字控制，不需要DSP，用一般電源控制芯片就可以了，比如經(jīng)典的3854芯片就可以。

　　它的缺點在于需要三號電路，萬一電網(wǎng)電壓沒有對沖，PFC的性能會受到影響；而且這種模式的器件非常多。

　　這個是今天重點介紹的Vienna整流器，是一個新方案，目前，大部分充電模塊都采用了這種方案。