法國國民議會6日晚投票通過一項社會黨法案，旨在加快和促進(jìn)電動汽車的充電設(shè)備在法國的推廣和發(fā)展。

　　該法案得到法國工業(yè)與發(fā)展部長阿爾諾？蒙特博的大力支持，是生產(chǎn)振興部長提出的“新工業(yè)法國”的34個計劃之一。法案也得到了社會黨人、環(huán)保主義者、激進(jìn)左派和民主與獨立派聯(lián)盟（盡管有所保留）的支持與投票。人民運動聯(lián)盟和左翼陣線棄權(quán)，聲稱擔(dān)心汽車行業(yè)出現(xiàn)“灰色地帶”，影響到國內(nèi)運營商的未來發(fā)展前景。

　　目前，法國只有市鎮(zhèn)有能力和條件在公共場所設(shè)立充電站。該法案的提出者表示：“盡管很多團(tuán)體和企業(yè)做出了努力，由于全國范圍內(nèi)缺乏中繼站，建立完善的充電設(shè)備還是比較困難的，致使全國的充電站覆蓋率較低。

　　議會發(fā)言人解釋稱，該法案涉及到能量轉(zhuǎn)換，將會很復(fù)雜，目前還沒有提上日程，因此應(yīng)該加快推進(jìn)的步伐。有些人指出，擔(dān)心因為缺少維修點電動汽車會出故障，法案中指出要購買電動汽車制動器。

　　工業(yè)部長表示，法國擁有歐洲最密集的網(wǎng)絡(luò)，有超過8000個可使用的或正在設(shè)計的充電站�！拔覀兊哪繕�(biāo)是在2014年底之前將這一數(shù)字翻一番，就算不是全球性的，法國也能成為歐洲電動汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者�！�

　　國家和國營運營商都會參與此事，將會在地方的公共領(lǐng)域建立電動汽車或混合動力汽車充電站，并且如果該法案納入國家計劃中，充電將不需要支付費用。設(shè)立方式將會與各企業(yè)、社區(qū)進(jìn)行協(xié)商。除此之外，會議上還通過了政府修正案，得到了人民運動聯(lián)盟的支持，修正案意圖允許國家介入干預(yù)，不排除私人運營商介入的可能性。

　　部長稱，目前，運營商可能是“混合型”的。兩家候選運營商都表示希望成為電動汽車指定運營商，一邊是EDF和雷諾-日產(chǎn)，另一邊是波洛利集團(tuán)。國家將會補(bǔ)償?shù)胤狡髽I(yè)和團(tuán)體所有可能的損失。然而人民運動聯(lián)盟和左翼陣線仍然擔(dān)心地方團(tuán)體的作用，并且在“無利可圖”的地區(qū)比如農(nóng)村，有“無收益”的風(fēng)險。但發(fā)言人和工業(yè)部長希望大家放心，他們表示，我們只是在填補(bǔ)空缺，建立充電站，并不是剝奪、強(qiáng)迫地方團(tuán)體。

　　阿爾諾？蒙特博稱：“一家國營運營商表示不會在沒有使用機(jī)會的地點建立充電站，將會去地方社區(qū)考察�！睋�(jù)統(tǒng)計，2013年，法國賣出13954輛電動汽車，一年內(nèi)銷量就增長了50%。